引领时尚 POLO系列谁与争锋 
    POLO劲情、POLO劲取是上海大众开发团队继PASSAT领驭之后推出的又两款成功车型。POLO劲情、POLO劲取它们在目标人群、产品特性和市场策略上都有所区分，POLO劲情、POLO劲取并非POLO两厢和POLO三厢的简单区分，而是两款独立产品。 
    平滑的扭矩曲线，说明POLO的发动机能够在较大的转速范围内保持较大的扭矩。在配置上，其中1.4L在3750rpm的转速时即可达到最大130Nm扭矩值，额定功率63KW；1.6L的在3750rpm转速时的最大扭矩更是达到了155Nm，额定功率可达到77KW，额定功率提高了4.1%，低速高扭、高速高功率的特点直接体现了启动迅捷、加速稳定、提速快、操控更精确等诸多优点。 
    结合国际汽车设计潮流，并融入德国大众新一代设计语言，上海大众设计团队根据中国审美需要和 POLO 车型的特点对新一代 POLO 开发方案进行了全新演绎，使 POLO 劲情在延续 POLO 品牌固有的精良工艺和优异的安全性能的基础上，整体造型风格更具刚性和锐利动感、激情时尚的气息。 
   据上海大众汽车芜湖销售服务公司的销售顾问介绍，POLO出色的底盘调教，确保车辆行驶平稳，尤其途经高低不平路面时，能保证乘坐的舒适性和安全性；高速过弯时，轮胎抓地力强劲，操控感受舒适顺畅。在德国大众FSI发动机的基础上为POLO重新开发的两款16气门发动机，1.4L的发动机最高车速可达到172km/h，1.6L最高车速为188km/h，低速高扭、高速高功率、环保低耗、免维护是该动力系统的突出优势。动力系统整合了E-Gas电子油门技术、Bosch ME7.5.20发动机控制系统、静音链凸轮轴驱动链条等先进发动机技术，配合进气管优化设计和易换装机滤器设计，重新匹配开发的动力系统为 POLO提供了源源不断的澎湃动力。  
    在油价日益飙升的今天，08款POLO引领时尚，为您的爱车减油瘦身。POLO发动机系统经过重新开发， 继承了德国车一向的优越性能，同时也完美保持了POLO品牌灵动、自由、舒适的动态性能。POLO配备的欧洲四号排放技术，完全可以满足国家三号排放标准。此外，经过重新开发和匹配，POLO的油耗进一步降低，其 1.4L发动机，90km/h等速油耗最多降低了约13.8%，1.6L发动机，90km/h等速油耗最多降低了约8.3%；此外，其手动档车型90km/h等速油耗都控制在5升以内，自动档不过5.5升左右，燃油经济性大大提升。 
    E-Gas电子油门技术统一协调并合理管理汽车各方面瞬时对于发动机扭矩和输出功率的要求（如加速超车、ASR、空调等），使发动机在任何时间、任何地点或任何状态都能够处于最佳、最合理范围，既降低油耗又使车辆更平稳，从而进一步提升行驶性能和安全性。 Bosch ME7.5.20发动机控制系统运用领先的CAN-BUS局域网控制技术，通过采集汽车各参考点的信息使发动机在各种工况下都处理合理的运转状态，并提高整机操控灵敏度，起步加速更是动力十足。 
   在九华中路1号的上海大众汽车芜湖销售服务有限公司汽车展厅，，笔者看到了08款劲情、劲取两款POLO车，它们采用可调进气凸轮轴正时系统和静音凸轮轴驱动链条，这些新技术的采用有助于降低维护保养的价格，比如可单独更换滤芯的机油滤清器，只需要更换滤芯而不是传统的更换整个机油滤清器；其链式气门正时控制系统以链条传动，使用周期较皮带大大延长，大大降低了用户维护频次和维护成本。