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此外，帕萨特领驭还增加了许多豪华配置，如中文显示行车电脑、博世的RCD200音响系统、8声道扬声器、3屏DVD娱乐系统、自动防夹天窗、蓝牙手机系统以及多功能转向盘等。
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帕萨特领驭的乘坐舒适性较之以前的产品又上升了一个台阶，人性化的空间设计也更加体现出其适合乘坐的特质。
帕萨特领驭的座椅采用的真皮全部经过特殊处理，其豪华型车型采用真皮面料和产自意大利的Alcantara材料进行镶拼，Alcantara目前也仅仅在奔驰SL系列和进口奥迪A6等豪华车型上采用，虽然摸起来并不十分细腻柔软，但是承托力和身体贴合度更佳。帕萨特领驭的乘坐空间在其超长的轴距的保证下，前后排乘客都拥有非常宽大的活动空间。此外，遍布车身各个部位的小型储物盒也都触手可及，增大了乘客的便利性。而其位于左后侧车门上的雨伞盒也是一个创新，这个雨伞盒中专门设有一个排水槽和出水口，雨伞上的雨水可以通过出水口直接流出车外，非常人性化。
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帕萨特领驭在动力总成上并没有变化，但在安全性能上却增加了不少 |
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帕萨特领驭依然使用老帕萨特的1.8T和2.8V6两种发动机，最高车速都可以轻松突破200km/h。而且，这两款发动机的低转速大扭矩的特性，也非常符合中国消费者的驾乘习惯。目前国内的大部分城市道路时速都限制在80km/h以下，所以发动机的高速性能并不会经常使用，车辆大部分时间是行驶在中低转速下，能在这个时候保持较大的扭矩输出是非常必要的，这一点也正是帕萨特领驭的特点所在。 |
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新的鲨鱼鳍天线更加美观 |
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所以，帕萨特领驭2.8V6的静止加速感觉非常好，推背感来得比较猛烈，在做连续穿桩测试时，车速在极短的距离内就能够提升至50km/h左右的穿桩速度。在这个速度下，车辆的连续转向很连贯，可以感觉到采用了新的“绿色轮胎”之后，帕萨特领驭的抓地力更足了，连续的大幅度转弯使得车子几乎达到了最大的侧倾状态，但即使这样，车身也没有出现任何侧滑，伴随着轮胎与地面摩擦所发出的一阵阵刺耳的尖叫声，车辆完全可以按照驾驶员的意图来行进。可以说，新的帕萨特领驭较之以往的车型，在悬架和动态性能的把握上进一步加强了，车身也显得更加灵动。 |
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